നിലവിൽ, ദിബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവ്പൈപ്പ് ലൈൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഓൺ-ഓഫ്, ഫ്ലോ നിയന്ത്രണം മനസ്സിലാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണ്.
പെട്രോളിയം, രാസ വ്യവസായം, മെറ്റലർജി, ജലവൈദ്യുതി തുടങ്ങി നിരവധി മേഖലകളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു.അറിയപ്പെടുന്ന ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, അതിൻ്റെ സീലിംഗ് രൂപം കൂടുതലും ഒരു സീലിംഗ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു,
സീലിംഗ് മെറ്റീരിയൽ റബ്ബർ, പോളിടെട്രോക്സിയെത്തിലീൻ മുതലായവയാണ്. ഘടനാപരമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ പരിമിതി കാരണം, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദ പ്രതിരോധം, നാശന പ്രതിരോധം, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ വ്യവസായങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല.
നിലവിലുള്ള താരതമ്യേന പുരോഗമിച്ച ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവ് ട്രിപ്പിൾ-എസെൻട്രിക് മെറ്റൽ ഹാർഡ്-സീൽഡ് ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവാണ്.വിശാലമായ ശരീരവും വാൽവ് സീറ്റും ബന്ധിപ്പിച്ച ഘടകങ്ങളാണ്, കൂടാതെ വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെ സീലിംഗ് ഉപരിതല പാളി താപനില-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.
മൾട്ടി-ലെയർ സോഫ്റ്റ് ലാമിനേറ്റഡ് സീലിംഗ് റിംഗ് വാൽവ് പ്ലേറ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.പരമ്പരാഗത ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിന് ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധമുണ്ട്, പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, തുറക്കുമ്പോഴും അടയ്ക്കുമ്പോഴും ഘർഷണം ഉണ്ടാകില്ല.അടയ്ക്കുമ്പോൾ, സീലിംഗിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ടോർക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നു.
ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനവും സേവനജീവിതം നീട്ടുന്നതിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിന് ഇപ്പോഴും ഉപയോഗ സമയത്ത് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്
ബ്രോഡ് പ്ലേറ്റിൽ മൾട്ടി-ലെയർ മൃദുവും ഹാർഡ് ലാമിനേറ്റഡ് സീലിംഗ് റിംഗ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, വാൽവ് പ്ലേറ്റ് സാധാരണയായി തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ, മീഡിയം അതിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രതലത്തിൽ പോസിറ്റീവ് സ്‌കോറിംഗ് ഉണ്ടാക്കും, കൂടാതെ മെറ്റൽ ഷീറ്റ് സാൻഡ്‌വിച്ചിലെ സോഫ്റ്റ് സീലിംഗ് ബാൻഡ് നേരിട്ട് സ്കോർ ചെയ്തതിന് ശേഷമുള്ള സീലിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും.
ഘടനാപരമായ വ്യവസ്ഥകളാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഈ ഘടന DN200-ന് താഴെ വ്യാസമുള്ള വാൽവുകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല, കാരണം വാൽവ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടന വളരെ കട്ടിയുള്ളതും ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം വലുതുമാണ്.
ട്രിപ്പിൾ എക്സെൻട്രിക് ഘടനയുടെ തത്വം കാരണം, വാൽവ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിനും വാൽവ് സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള സീൽ വാൽവ് സീറ്റിന് നേരെ വിശാലമായ പ്ലേറ്റ് അമർത്തുന്നതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ടോർക്കിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.പോസിറ്റീവ് ഫ്ലോ സ്റ്റേറ്റിൽ, ഉയർന്ന ഇടത്തരം മർദ്ദം, സീലിംഗ് എക്സ്ട്രൂഷൻ ശക്തമാണ്.
ഫ്ലോ ചാനൽ മീഡിയം തിരികെ ഒഴുകുമ്പോൾ, ഇടത്തരം മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ, വാൽവ് പ്ലേറ്റിനും വാൽവ് സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള യൂണിറ്റ് പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം ഇടത്തരം മർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, സീൽ ചോരാൻ തുടങ്ങുന്നു.
ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ത്രീ-എക്സെൻട്രിക് ടു-വേ ഹാർഡ് സീലിംഗ് ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിൻ്റെ സവിശേഷത, വിശാലമായ സീറ്റ് സീലിംഗ് റിംഗ് മൃദുവായ ടി-ആകൃതിയിലുള്ള സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെ ഇരുവശത്തും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളുടെ ഒന്നിലധികം പാളികൾ ചേർന്നതാണ്.സ്ലാബിൻ്റെയും വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെയും സീലിംഗ് ഉപരിതലം ഒരു ചരിഞ്ഞ കോൺ ഘടനയാണ്,
വാൽവ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ ചരിഞ്ഞ കോണിൻ്റെ ഉപരിതലം താപനില-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു;ക്രമീകരിക്കുന്ന വളയത്തിൻ്റെ പ്രഷർ പ്ലേറ്റിനും പ്രഷർ പ്ലേറ്റിൻ്റെ ക്രമീകരിക്കുന്ന ബോൾട്ടിനുമിടയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് ഒരുമിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
ഈ ഘടന ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവിനും വാൽവ് ബോഡിക്കും ഇടയിലുള്ള ടോളറൻസ് സോണിനും ഇടത്തരം മർദ്ദത്തിൻ കീഴിലുള്ള വിശാലമായ വടിയുടെ ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദത്തിനും ഫലപ്രദമായി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട്-വഴി പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന മീഡിയം കൈമാറുന്ന പ്രക്രിയയിൽ വാൽവിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു.
ഇരുവശത്തും മൃദുവായ ടി ആകൃതിയിലുള്ള മൾട്ടി-ലെയർ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഷീറ്റാണ് സീലിംഗ് റിംഗ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇതിന് മെറ്റൽ ഹാർഡ് സീലിൻ്റെയും സോഫ്റ്റ് സീലിൻ്റെയും ഇരട്ട ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ താപനിലയും ഉയർന്നതും പരിഗണിക്കാതെ സീറോ ലീക്കേജിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനവുമുണ്ട്. താപനില.
പൂൾ ഒരു പോസിറ്റീവ് ഫ്ലോ സ്റ്റേറ്റിലായിരിക്കുമ്പോൾ (മാധ്യമത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് ദിശയും ബട്ടർഫ്ലൈ പ്ലേറ്റിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശയും തുല്യമാണ്), സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിലെ മർദ്ദം പ്രക്ഷേപണ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ടോർക്ക് വഴി സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് പരിശോധന തെളിയിക്കുന്നു. വാൽവ് പ്ലേറ്റിലെ ഇടത്തരം മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.
പോസിറ്റീവ് മീഡിയം മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ ചരിഞ്ഞ കോൺ പ്രതലവും വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രതലവും അമർത്തിയാൽ, സീലിംഗ് പ്രഭാവം മികച്ചതാണ്.റിവേഴ്സ് ഫ്ലോ സ്റ്റേറ്റിൽ, വാൽവ് പ്ലേറ്റിനും വാൽവ് സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള സീൽ വാൽവ് സീറ്റിന് നേരെ വാൽവ് പ്ലേറ്റ് അമർത്തുന്നതിന് ഡ്രൈവിംഗ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ ടോർക്കിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
റിവേഴ്സ് മീഡിയം മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതോടെ, വാൽവ് പ്ലേറ്റിനും വാൽവ് സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള യൂണിറ്റ് പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം ഇടത്തരം മർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ,
ലോഡ് ചെയ്തതിനുശേഷം ക്രമീകരിക്കുന്ന വളയത്തിൻ്റെ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന രൂപഭേദം വരുത്തുന്ന ഊർജ്ജം, വാൽവ് പ്ലേറ്റിൻ്റെയും വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെയും സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ഇറുകിയ മർദ്ദം നികത്താൻ കഴിയും.
അതിനാൽ, മുൻ കലയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ വാൽവ് പ്ലേറ്റിൽ ഒരു ഹാർഡ് മൾട്ടി-ലെയർ സീലിംഗ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നില്ല, മറിച്ച് അത് വാൽവ് ബോഡിയിൽ നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.പ്രഷർ പ്ലേറ്റിനും വാൽവ് സീറ്റിനും ഇടയിൽ ഒരു അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് റിംഗ് ചേർക്കുന്നത് വളരെ അനുയോജ്യമായ ടു-വേ ഹാർഡ് സീലിംഗ് രീതിയാണ്..
ഇതിന് ഗേറ്റ് വാൽവുകൾ, ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾ, ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.