ഇലക്ട്രിക്, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾപൈപ്പ്‌ലൈൻ വാൽവുകൾക്ക്: രണ്ട് തരം ആക്യുവേറ്ററുകളും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സൈറ്റിൽ ലഭ്യമായ പവർ സ്രോതസ്സ് അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ ഈ വീക്ഷണം പക്ഷപാതപരമാണ്. പ്രധാനവും വ്യക്തവുമായ വ്യത്യാസങ്ങൾക്ക് പുറമേ, അവയ്ക്ക് വ്യക്തമല്ലാത്ത നിരവധി സവിശേഷ സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്.

ഓട്ടോമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസങ്ങളാണ് ഇലക്ട്രിക്, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ. സാധാരണയായി, ആക്യുവേറ്ററിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തീരുമാനം അടിസ്ഥാന ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിലാണ് എടുക്കുന്നത്, ഇൻസ്റ്റാളേഷനുശേഷം ജീവിതചക്രത്തിന്റെ അവസാനം വരെ ഇത് ഉപയോഗിക്കും.

ആക്യുവേറ്ററിന്റെ പവർ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ആളുകൾ പലപ്പോഴും പൈപ്പ്‌ലൈനിലെ പ്രോസസ്സ് മീഡിയത്തിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ പരിഗണിക്കാറില്ല, പക്ഷേ ഡിസൈനറുടെ ആന്തരിക റഫറൻസ് മെറ്റീരിയലുകൾ, പവർ സപ്ലൈ സാഹചര്യം, അല്ലെങ്കിൽ സൈറ്റിന് വലിയ അളവിൽ പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് ഗ്യാസ് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ എന്നിവയിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, പ്രവർത്തന വേളയിൽ, ചില വാൽവുകളിൽ ആക്യുവേറ്ററുകൾ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് പലപ്പോഴും കണ്ടെത്താറുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ ചില വാൽവുകളിലെ പ്രോസസ് മീഡിയത്തിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ മാറും. അപ്പോൾ ചോദ്യം ഉയരുന്നു: പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഞാൻ യഥാർത്ഥ ആക്യുവേറ്റർ സൂക്ഷിക്കണോ അതോ മറ്റൊരു ആക്യുവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ?

ദൈർഘ്യമേറിയ സേവന ജീവിതം

ഈ ലേഖനം ഇലക്ട്രിക്, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകളുടെ പ്രധാന പ്രകടന സവിശേഷതകൾ പരിചയപ്പെടുത്തുകയും താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾക്ക് 10,000 ഓപ്പറേഷൻ സൈക്കിളുകളും ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾക്ക് 100,000 ഓപ്പറേഷൻ സൈക്കിളുകളും ഉറപ്പ് നൽകും. വ്യക്തമായും, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററിന് അതിന്റെ ലളിതമായ ഘടന കാരണം കൂടുതൽ ആയുസ്സുണ്ട്. കൂടാതെ, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററിന്റെ ഘർഷണ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം എലാസ്റ്റോമർ അല്ലെങ്കിൽ പോളിമർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ തേഞ്ഞുപോയ O- വളയങ്ങളും പ്ലാസ്റ്റിക് ഗൈഡ് ഘടകങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

ഒരു ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്റർ എന്ന നിലയിൽ, സാധാരണയായി മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഒരു റിഡക്ഷൻ ഗിയർബോക്‌സ് ഉണ്ടാകും. പരസ്പരം ഇണങ്ങിച്ചേരുന്ന നിരവധി ഗിയറുകൾ ഉണ്ട്, അവ പ്രവർത്തന സമയത്ത് തേയ്മാനം സംഭവിക്കും. ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററിന്റെ മുഴുവൻ ജീവിതചക്രത്തിലും ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് മാറ്റേണ്ട ആവശ്യമില്ല എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

ടോർക്ക്

പൈപ്പ്‌ലൈൻ വാൽവ് ആക്യുവേറ്ററുകളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രകടന പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഒന്നാണ് ടോർക്ക്. ഒരു ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററിന്റെ ടോർക്ക് സ്റ്റേറ്ററിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന രൂപകൽപ്പനയെയും (സ്ഥിരമായ ഘടകം) വോൾട്ടേജിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററിന്റെ ടോർക്ക് രൂപകൽപ്പനയെയും (സ്ഥിരമായ ഘടകം) ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന വായു വിതരണത്തിന്റെ മർദ്ദത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സാധാരണയായി, ആക്യുവേറ്ററിന്റെ ടോർക്ക് വാൽവിന്റെ പരമാവധി ടോർക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ ഷട്ട്ഓഫ് ഘടകം നീക്കാൻ ആവശ്യമായ ടോർക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കണം. യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ, വാൽവിന്റെ യഥാർത്ഥ ടോർക്ക് നിർമ്മാതാവിന്റെ വ്യാപാരമുദ്രയിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന പരമാവധി ടോർക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കാം, കൂടാതെ ആക്യുവേറ്ററിന്റെ പരമാവധി ടോർക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കാം. ഇത് നിസ്സംശയമായും ഒരു അടിയന്തരാവസ്ഥയാണ്.

ആക്യുവേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് തുടർന്നാൽ, അത് ആക്യുവേറ്റർക്കും വാൽവിനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം. വാൽവിന്റെ ടോർക്ക് വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പുൾ-ഔട്ട് മൂല്യത്തിൽ (പുൾ-ഔട്ട് മൂല്യം) എത്തുന്നതുവരെ മോട്ടോർ ക്രമേണ ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇതിനർത്ഥം മെക്കാനിക്കൽ ഘടന ഡിസൈൻ പരിധിക്കപ്പുറം അമിതമായ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യാനും നേരിടാനും നിർബന്ധിതരാകുന്നു എന്നാണ്.

ഓവർ ടോർക്ക് സംരക്ഷണം

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ, ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററിൽ ചില പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കാം. ഏറ്റവും സാധാരണമായത് ടോർക്ക് സ്വിച്ച് ആണ്, അത് മെക്കാനിക്കൽ ആകാം (സാധാരണ പ്രവർത്തന തത്വം ഓവർ-ടോർക്ക് അവസ്ഥയിൽ വേം ഗിയർ അച്ചുതണ്ട് രേഖീയമായി നീങ്ങുന്നു എന്നതാണ്); ഇത് ഇലക്ട്രോണിക് ആകാം (സാധാരണ തത്വം സ്റ്റേറ്റർ കറന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഹാൾ ഇഫക്റ്റ് അളക്കുക എന്നതാണ്.). ടോർക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പരമാവധി മൂല്യം കവിയുമ്പോൾ, ടോർക്ക് സ്വിച്ചിന് സ്റ്റേറ്ററിന്റെ വോൾട്ടേജ് വിച്ഛേദിച്ച് ആക്യുവേറ്റർ മോട്ടോർ നിർത്താൻ കഴിയും. ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകളിൽ ഓവർ-ടോർക്ക് സംരക്ഷണം ആവശ്യമില്ല. വാൽവിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ടോർക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിന്റെ ഭൗതിക സവിശേഷതകൾ ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ ഡ്രൈവിംഗ് നിർത്താൻ കാരണമാകും. ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകളുടെ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് ഡിസൈൻ പരിധി കവിയുകയില്ല. പൈപ്പ്ലൈൻ വാൽവിൽ ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യം കവിയുന്ന ടോർക്ക് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കാം.

സ്ഫോടന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഡിസൈൻ

ഉപയോഗ പരിതസ്ഥിതിയിൽ അപകടകരമായ വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഫോടനത്തിന് കാരണമായേക്കാം. അപകടകരമായ അന്തരീക്ഷത്തിലെ സംരക്ഷണ നിലവാരങ്ങളും സംരക്ഷണ രീതികളും സംബന്ധിച്ച്, സ്ഥലപരിമിതി കാരണം അവ ഈ ലേഖനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുള്ള പരിതസ്ഥിതികളിൽ സ്ഫോടന പ്രതിരോധ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയേണ്ടതുണ്ട്.

പരമ്പരാഗത വ്യാവസായിക നിലവാരമുള്ള ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പൈപ്പ്‌ലൈൻ വാൽവുകൾക്കുള്ള സ്‌ഫോടന-പ്രൂഫ് ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും രൂപകൽപ്പനയിൽ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവുമാണ്. ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ അപകടകരമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചാലും, സ്ഫോടന സാധ്യതയില്ല. ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾക്ക്, അപകടകരമായ അന്തരീക്ഷത്തിനായുള്ള പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പന പൊസിഷനറുകൾ, സോളിനോയിഡ് വാൽവുകൾ, പരിധി സ്വിച്ചുകൾ എന്നിവയിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു (ചിത്രം 1-3). അതനുസരിച്ച്, ഒരു പൈപ്പ്‌ലൈൻ വാൽവ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ സ്‌ഫോടന-പ്രൂഫ് ആക്സസറിയുള്ള ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതേ പ്രവർത്തനമുള്ള ഒരു സ്‌ഫോടന-പ്രൂഫ് ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററിനേക്കാൾ ചെലവ് വളരെ കുറവായിരിക്കും.

സ്ഥാനനിർണ്ണയം

ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പോരായ്മയുണ്ട്. ആക്യുവേറ്റർ സ്ട്രോക്കിന്റെ മധ്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, സ്ഥാനനിർണ്ണയം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാകും, അതായത് നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ സ്പൂളിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

വായുവിന്റെ ഭൗതിക സവിശേഷതകൾ കാരണം, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകളുടെ സ്ഥാനനിർണ്ണയ കൃത്യത ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററുകളേക്കാൾ പലമടങ്ങ് കുറവാണ്. ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്റർ ഒരു സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോർ സ്വീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയ കൃത്യത ഒരു പൊസിഷനർ ഘടിപ്പിച്ച ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററിനേക്കാൾ നിരവധി ഓർഡറുകൾ കൂടുതലാണ്. ഉയർന്ന പൊസിഷനിംഗ് കൃത്യതയോ നിയന്ത്രണ കൃത്യതയോ ആവശ്യമില്ലാത്ത സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ രണ്ടാമത്തേത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ. പൈപ്പ്ലൈൻ വാൽവുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾക്ക് ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയിൽ അതിന്റേതായ സവിശേഷതകളുണ്ട്: നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ആക്യുവേറ്ററിന്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിലോ പ്രധാന ഘടനയ്ക്ക് പുറത്തോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡ് ഓഫ് മുതൽ കൺട്രോളിലേക്ക് മാറ്റണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഒരു പൊസിഷനർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങളും ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററിന്റെ പുറത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാലും, ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഒന്നുതന്നെയായതിനാലും, ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ നീക്കം ചെയ്ത് പൊസിഷനർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, അനുബന്ധ ആക്‌സസറികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ഷട്ട്ഡൗണിനും നിയന്ത്രണത്തിനും ഒരേ ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം (ചിത്രം 1-2).